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浅析车牌识别一体机在停车场管理系统中的应用。众所周知，2016年停车场管理系统能够很好地管理停车场秩序，有效地促进停车场有限车位利用率的提高，缓解停车难题。正因如此，如今停车场管理系统已在全国各大中小城市广泛使用。下面给大家介绍一下车牌识别一体机在停车场管理系统中的应用。
【车牌识别一体机】车牌识别系统是近几年备受关注的停车场智能化管理系统。早先一直应用于高速公路车辆管理，近几年开始应用于出入口控制系统，为停车场智能化管理提供新方案。目前国内已有部分企业涉足这一领域。
【车牌识别一体机】车牌识别一体机是停车场智能化管理系统中的重要组成部分，由车牌识别、摄像、前端储存、补光等部分组成。在实际应用中，车牌识别一体机通过摄像机摄取图像，自动识别车辆进入、驶出时车牌号码，车牌颜色，判断车辆类型等，同时记录车辆的出入场时间等信息，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。【车牌识别一体机】该设备应用于停车场不仅可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理，节省人力、提高效率。同时还可有效维持停车场秩序，内部车可以实现不停车出入场，外来车则仅需要出场缴费，无需取卡/票等繁琐过程。
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怎样让停车场道闸轻松关上?
先说下地感器感应控制道闸起落流程：
车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进
车辆出入流畅大同小异。
再来了解下地感器。地感器有两个部分组成，地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。
停车场道闸有车经过就自动关上了,没车过它永远都不关
根据问题按照上面流程来看，我认为是地感器出了问题，有车的时候感应不到车，导致车过去之后系统默认汽车还没出去，所以不落杆。
建议检查下地感器，一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材，有些甚至用的是专用高Q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。
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?收费标准管理
?向用户开放简单收费标准的更改权限（不包含超时免费设置功能）；
?系统支持按时段收费、白天晚上、按次、按设定时间等区域性收费标准，可根据用户需求进行设置；
?收费标准的超时免费和其它地域的特殊收费标准可提供更改服务。
?不同卡类开闸权限设置功能
?通过对控制机主板上按键控制开关的设置，可以进行月卡、储值卡、免费卡、临时卡的刷卡开闸/确认开闸功能设置（具体见拨码开关调试说明）。
?用户通行权限控制
?系统共支持128个机号，约合42个独立停车场（84个出入口加42个临时卡计费器）。
?每张卡所使用的通道可以进行机号选择，持卡者按事先确定了机号的控制机所在通道通行，在没有确定的机号上读卡无效。
?月卡可无卡延期
?月卡无卡延期必须在主控板和停车场系统软件同时设置为下载有效；
?月卡卡号可以由管理员电脑延期操作，通过数据库服务器数据共享，传给岗亭管理电脑，然后下载到控制机主板上。
?将无卡延期的卡号下载给主控板，在主控板可以脱机使用。
?满位提示和满位禁止读卡
?系统支持主控板LED显示屏满位提示功能。
?当车场满位时，系统禁止读卡，并显示满位信息。
?在标准的IC模式下，系统支持过期IC月卡入、出场功能，过期月卡按临时卡处理
?该功能必须在标准的IC系统中使用，即将S2-2设置为OFF,月卡卡下载卡号无效，以IC卡上的卡类信息为准，才能够正常使用。
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